最后则是这些年一直颠沛流离的罗孚汽车虽然一直被转手但是却丝毫不折损它的知名度。
想当年罗孚p5可是深受英国女王喜爱被誉为英国王室的专属座驾其文化底蕴深厚几乎与劳斯莱斯汽车不相上下。
如果能够将利兰汽车集团收购那么英国最顶级的三大汽车品牌将被夏禹给包圆了。
届时劳斯莱斯汽车公司完全可以围绕三个品牌将自身打造成英国最顶级的汽车公司先不提销量但从知名度和定位上绝对是最高的。
你以为利兰汽车集团就这么点东西了？
那可就大错特错了！
利兰汽车集团绝对是一个可以来回挖掘的宝藏罗孚汽车品牌只是其中之一罢了想想其之前系列并购和组合的经历就可想象一二。
罗孚的英文名是rover而路虎的英文名则是landrover实际上路虎品牌就在罗孚汽车集团内部。
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路虎在一开始的时候就是用罗孚的汽车品牌直到后面才启用路虎这一品牌专门开发四驱越野车系列。
除了路虎这个品牌外还拥有mini和莫里斯这两个汽车品牌。
前世1994年的时候利兰汽车集团更名后的罗孚集团被德国宝马集团以八亿英镑收购收购之后宝马从里面拆出来了罗孚、mini和路虎三个品牌后面又将路虎卖给了福特福特将收购的路虎和捷豹整合之后又卖给了印度塔塔集团。而宝马集团将mini留着自用罗孚和莫里斯在2005年卖给了华夏南汽集团后莫里斯更名为名爵（mg）南汽又被上汽吞并品牌又成了上汽的。
汽车品牌除了上述这些利兰汽车集团还拥有着捷豹汽车公司百分之二十七点四的股权为第一大股东在威廉·里昂斯爵士退隐的情况下捷豹汽车公司被利兰汽车集团派人经营着。
在轿车领域利兰汽车集团有如此多的金矿在卡车和巴士领域也拥有不少。
别忘了合并前的利兰汽车公司可是卡车公司。
在五六十年代利兰汽车公司收购了很多英国车厂例如parkroyal、bristol、aec、亚比安等等拥有的不少巴士系列都很出名比如丹拿珍宝和利兰胜利二型就是其中的型号。
如果按照历史轨迹到了1987年荷兰daf汽车公司将会收购利兰卡车业务之后又卖给美国帕卡汽车公司。
而帕卡汽车公司则是大卡车领域美国第一、世界第二的存在。
至于巴士制造部门也在后来从集团中拆分被富豪车厂收购。
话说回来如果夏禹能够将利兰汽车集团给收购那么他的汽车帝国将迅速膨胀。
到那时将在超跑、豪车、商务车、越野车、卡车、巴士等领域都有车厂和品牌且品牌库能够一下子丰富起来底蕴狂增几倍。
要是再贪心一点借由利兰汽车集团是捷豹汽车公司第一大股东的身份将这一家如今英国第一的车企收购那么英国汽车领域霸主的地位将不可动摇！
遗留在外面的能有点实力的也就只有莲花汽车和阿斯顿·马丁了。
但是这二者都是超跑汽车公司名气虽大但产量却小时常处于破产边缘毫无威胁！