一直到凌晨五点左右,车间的机床声少了很多,到了这个时候,好多夜班工人已经陆续放慢了手中的活计,要么找个角落抽烟聊天,要么就是干起了自己的私活,小铁锤,哑铃,和各种小工具。

  而夜班的带班长到了这个时候也基本不到车间转悠了,仿佛和工人已经形成了默契。

  正所谓靠山吃山,靠厂吃厂。

  对于车间工人在工作时间做私活的事情,厂领导也都是心知肚明的。

  其实不光是工人,有很多领导也经常找些技术好的工人帮他们做一些家用的东西。

  但这里有个原则就是,那就是这些私活只能用车间的废料和下脚料加工,另外大件的东西也带不出厂门口,所以只要不是影响工作太过分的事情,厂领导都是睁一只眼闭一只眼,基本没人管。

  而这就给了段云一个DIY零件的机会。

  韩忠四点左右就停车离开了工位,抱着他的大玻璃罐头茶杯蹲在车间一个无人角落喝茶休息去了。

  老头是个很有主意的人,他一天就加工四十多个零件,感觉对得起自己的工资后就不干了,而车间的另外一些徒工相比正式工拿得少,加上正式工不怕被开除,所以也都只干上几个小时后,就找个没人的地方偷偷抽烟睡觉去了。

  再说厂里这些年轻人都要留点力气下班回家打家具,厂里去年年底就放出风来今年要分房,所以‘四十八条腿’得提前准备。

  看到旁边没人了,段云胆子大了起来,从工具箱取出改锥和其他工具,打算拆开外壳研究一下。

  对于普车的内部结构远离,段云其实都是非常熟悉的,但这种五十年代的老车床段云还是第一次见到,所以需要打开外壳了解一下。

  用改锥费力的拧开这台老式车床操作台下的外壳,里面赫然露出了一组油腻黝黑的传动齿轮。

  和段云想象的差不多,这台老式SL车床结构相比国产七八十年代的车床要简单一些,但毛子东西粗苯重,用料非常厚实,所以直到现在依旧可以正常使用。

  从工具箱拿出一个用来记录工件的本子,段云在最后一页大致的画下了变速齿轮箱以及电路的简易图,又用游标卡尺量了一些数据标好后,将图纸扯下折好,放在了口袋中。

  到了这个时候,段云内心其实已经有了一套大致的改进方案,不过在这之前,他还需要画出一套完整的图纸,另外工件尺寸也要设-->>

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