当天晚上，段云又赶往了高新开发区的汽车研发中心，和负责人陈乔一起吃了一顿晚饭。
“之前我也说到集团公司的任务了，开发新型重型卡车只要相关的资金位，我们保证能够完成任务。”在饭桌上，陈乔一脸自信的对段云说道。
陈乔的自信来源于天音汽车研发中心的强大实力，接连几款畅销车型的研发成功，极大锻炼和鼓舞了整个团队的事情和磨合度，最为重要的是，在不断的研发新车中，天音集团的汽车技术积累得到了进一步的提升，尤其在一些关键零部件上，接连取得重大突破，有些技术水平已经完全达到了国际先进水平。
不过平心而论，天音集团毕竟是一个刚刚色图汽车产业没多少年的企业，和国际上顶尖的汽车企业相比，依然有着很大的差距，这主要体现在汽车的一些材料和专利技术上，尤其是世界知名汽车厂商掌握的一些专利技术，是其他汽车企业绕不开的技术壁垒。
以家用汽车变速箱为例，不论是at变速箱还是CV t变速箱，其专利技术都掌握在欧美国家的手中，如果段云想用这种原理的变速箱，就要缴纳价格高昂的专利费。
也正是因为如此，段云在新车型的设计上，采用的都是廉价且不受专利限制的双离合变速箱，虽然偶尔会有低速拖拽的现象，但经过这么多年的改进和发展，相关的技术已经非常成熟，而且在变速箱领域，天音集团也逐渐取得了一些自己的技术专利。
欧美发达国家一直以来都是市场规则的建立者和执行者，他们依靠着先进的技术和巨大的市场规模，设立了一系列有利于自己的市场模式，而其他发展中国家以及发达国家，长期以来处于一个被收割的地位，而在这其中最为有力的收割武器，其实就是技术专利。
中国目前没有实力来改变当前国际上的这种商业规则，放在天音集团这样的中国企业，段云能做的事情就是在现有的规则体系之内，逐步一点点的打破西方发达国家的专利壁垒，这也是段云这些年来一直在做的事情，无论是集成电路，通讯设备，软件还是汽车产业，段云也都拥有自己的技术专利积累这也为他将来成为名副其实的跨国巨头，做着最为坚实的铺垫。
除此之外，因为天音集团本身在芯片，微电子产品，通讯系统以及软件方面的实力，让他们能够做出功能更为先进的汽车产品，这是产品差异化的关键，也是树立自己汽车品牌的底蕴所在。
不过考虑到当前中国汽车-->>
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