“塔台,他过来了!七公里!”

  “五公里!高度很低!右发在冒烟!”

  姚东明语气急促地向大场站塔台通报轰-6KZZ的情况。

  半个多小时前轰-6KZZ的右发喘息着启动了,但是很快李战等人就发现右发的故障灯全都亮了,可是右发依然在提供着动力。

  李战咬着牙在最后一次滑翔飞行之后第三次启动了两发,左发再一次顺利运转起来,而按说启动不了的右发也运转了起来。此时仪表台上的燃油余量表指针已经触底,这意味着发动机随时都会停止运转。

  这个时候在十公里。

  进近到七公里的时候右发冒烟动力迅速衰减,但是没有起火。

  大场站塔台里的值班人员高度紧张,指挥员询问跟随引导降落的姚东明,“是东边吗?我没看到飞机!东七导航点!确认了吗?”

  姚东明心头冒火,道,“是东头是东头!过东七导航点了!他高度很低你看不见!赶紧准备紧急预案他不一定能落跑道上!”

  “高度太低了!能拉高吗?”塔台指挥员问。

  姚东明火出来了,“都他妈什么时候了还拉高!他都没油了能拉高吗!”

  “你怎么说话呢!”塔台指挥员也火了。

  姚东明眼睛都红了,轰-6KZZ的速度不是太慢而是太快,根本不敢减速,一旦减速很可能到不了机场,不减速进场速度就会严重超过要求,此时轰-6KZZ压根就是在靠着惯性飞行了!

  他怒骂道,“操你大爷的是哪个傻逼塔台指挥!”

  空军这边本来因为这事就很来火,这会儿遇上个磨叽的塔台指挥就更冒火了,大场站是白头鹰的场站,白头鹰是海航的拳头部队,一贯那是心高气傲谁也瞧不上。

  这塔台指挥也不能说是磨叽,顶多就是谨慎,而谨慎是飞行指挥必备的素质。可是这遇上紧急情况了过多的谨慎就很让人冒火。

  频道里李战突然说,“渔夫帮我看一下起落架,我下起落架了,随时准备迫降!”

  情况到了最后也是醉紧急的时候了,但是李战的语气没有半点紧张,甚至于平时的飞行通话没有什么区别。

  没工夫扯淡了,姚东明迅速往右看过去,他与轰-6KZZ在同一高度平飞,几乎是擦着城区上空高楼大厦的楼顶飞过去的。

  “起落架好!前后起落架都-->>

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